ANNÉE : ‘80 – CARROSSERIE : A l’origine « pick-up 2 places » MOTEUR : 4 cylindres – CYLINDRÉE : 850 cc BOÎTE : 4 Vitesses manuelles – FREINS :
Catégorie : Photos
LANCIA 037 1981LANCIA 037 1981
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ANNÉE : 1981 – CARROSSERIE : Rallye Groupe B MOTEUR : 4 cylindres – CYLINDRÉE : 1995 cc / Compresseur Volumex BOÎTE : ZF modifiée 5 Vitesses + AR –
TYRREL P34 1976TYRREL P34 1976
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ANNÉE : 1976 – CARROSSERIE : Monoplace F1 6 roues MOTEUR : V8 COSWORTH DFV – CYLINDRÉE : 2993 cc BOÎTE : HEWLAND FV 400 PUISSANCE : 465 cv à 10.5000
VOISIN C03 1922VOISIN C03 1922
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ANNÉE : 1922 – CARROSSERIE : Torpédo CHEVALIER (LILLE) MOTEUR : 6 cylindres sans soupape – CYLINDRÉE : 2326 cc BOÎTE : 4 AV + 1 AR PUISSANCE : 90 à
JAGUAR TYPE E Série 1 1965JAGUAR TYPE E Série 1 1965
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ANNÉE : 1965 – CARROSSERIE : Coupé MOTEUR : 6 cylindres en ligne – CYLINDRÉE : 4235 cc – 3 carburateurs SU HD8 BOÎTE : 4 Vitesses – FREINS :
C.G GERIPLAST RB1 1974C.G GERIPLAST RB1 1974
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A la fermeture de l’usine C.G (initiales de Chappe et Gessalin), le stock des pièces et des moules fut vendu à Geriplast (GERI) en 1974. Le garage CREMER, concessionnaire SIMCA
CADILLAC DE VILLE Série 62 1955CADILLAC DE VILLE Série 62 1955
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ANNÉE : 1955 – CARROSSERIE : Sedan MOTEUR : V8 – CYLINDRÉE : 5425 cc PUISSANCE : 230 ch – VITESSE – 172 km/h – POIDS : 2060 kg PRODUCTION : 41.732 de 1954 à 1956
ROLLS-ROYCE 20HP 1928ROLLS-ROYCE 20HP 1928
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ANNÉE : 1928 – Châssis GYL44 62 – CARROSSERIE : DOCTOR’S COUPE MOTEUR : 6 cylindres en ligne – CYLINDRÉE : 3127 cc BOÎTE : 3 Vitesses manuelles + AR
McLAREN F1 M7 1968McLAREN F1 M7 1968
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ANNÉE : 1968 – CARROSSERIE : Monoplace F1 MOTEUR : FORD COSWORTH V8 – CYLINDRÉE : 2993 cc / 2 ACT / double allumage / 3 WEBER 42 BOÎTE :
DIEDERICHS LC Série 1 1912DIEDERICHS LC Série 1 1912
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ANNÉE : 1912 MOTEUR : 4 cylindres – CYLINDRÉE : 2155 cc PRODUCTION : environ 60 véhicules de 1912 à 1914